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南方航空于2007年正式加入了天合联盟，是中国内地航空公司第一个加入国际航空联盟的公司，至今已有11年的时间。不过，南航要退出天合联盟转投寰宇的消息早在2017年年底就露出了端倪。2017年年底，寰宇的主要成员美国航空公司入股南航，双方积极展开合作，而随着大中华区内天合成员达到四家，市场上便一直猜测南航是否会“退天合入寰宇”。

中国的经济改革和增长轨迹有其自己的特色。第一，因为历史原因，在A股上市公司中，国有企业占比高，且传统产业的上市公司数量比较多，新兴产业的代表性偏弱，这从过去十年A股市值最高的上市公司名单中就能看得出来。第二，也是因为历史原因，中国的优秀公司又有不少选择了海外上市。这样的生态环境为我们考察中国企业的生命周期提供了一个很好的样本空间。

我们可以从日本邮政和日本铁路系统的变化看到，日本在上世纪90年代以后经济低迷的情况下，仍然缓慢但是坚定地推动了国退民进。1992年到1997年的这个阶段，应该说是日本的徘徊期。国际上，冷战结束。日本国内泡沫经济破灭，这个阶段说日本失去了10年是可以的。日本政府决定动用财政资金去拯救金融系统是从1995年开始。第一波是为了所谓的住宅金融公司（Jusen）。之后是为了日本的银行系统，这个一直持续到1999年左右。

这9公斤的中药饮片盐补骨脂在2019年6月6日前已经销售完毕，所得收入为269元，后来公司主动追回3.07公斤，因此违法所得为177元。上述企业销售劣药盐补骨脂的行为，违反《中华人民共和国药品管理法》第四十九条第一款“禁止生产、销售劣药”的规定。据此，湖南食药监局在7月18日没收了长沙海王177元的违法所得，并处以货值金额两倍的罚款。

对于美国高级官员提到的所谓指导意见，美国商务部发言人说，该机构“目前正在评估所有许可证，并确定什么是符合美国最佳的国家安全利益”。不过，路透社也指出，虽然华为否认窃取美国知识产权、违反伊朗禁令，以及从事间谍活动，但美国方面仍在对上述实践进行调查，并撺掇盟友不要采用华为的5G设施。

政治方面才是中国需要更加关注的。1945年到现在已经整整过去73年了。日本的国民心中有更多求变的政治需求。比如国家政治地位的提升、修改宪法等。如果有国际环境或者内部的经济萧条等重大事件的爆发的话，日本的修宪活动可能会在短时间实现。还有一个需要中国所注意的，那就是军事方面的改变，或者说“正常国家化”。早在2007年日本的防卫厅就升格为防卫省。笔者认为日本的第三次开国的高潮，极大可能就是“修宪”和“正常国家化”。日本在钢铁、造船、电子、材料、核工业、宇宙开发等方面，都走在世界的前列。如果日本放开手脚发展军备，其军备水平短时间就能成为仅次于美国的国家。日本的“军事大国化”，不仅对地区军事和政治力量，对整个世界的格局都会产生很大的影响。